اللائحة التي وقعها البرلمان الأوروبي "لبناء محطة للتزود بالوقود الهيدروجيني كل 200 كيلومتر" ستدخل حيز التنفيذ في عام 2024

في الآونة الأخيرة، اعتمد البرلمان الأوروبي رسميا لائحة جديدة تقضي ببناء محطة للتزود بالوقود الهيدروجيني كل 200 كيلومتر على الطرق الأساسية في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2031، ولائحة ثانية تلزم مشغلي السفن البحرية باستخدام ما لا يقل عن 1٪ من الوقود المتجدد بحلول عام 2034.

ويعد توقيع البرلمان الأوروبي خطوة مهمة نحو دخول اللائحة حيز التنفيذ، والتي من المتوقع أن يعتمدها المجلس الأوروبي رسميًا في نهاية يوليو 2023 وتدخل حيز التنفيذ في بداية عام 2024.

في مارس 2023، توصل البرلمان الأوروبي والمجلس إلى اتفاق سياسي بشأن اللوائح، ولائحة البنية التحتية للوقود البديل (المشار إليها فيما يلي باسم AFIR) ولائحة الوقود البحري المستدام (المشار إليها فيما يلي باسم SMF)، والتي أدمجت مبادرة FuelEU البحرية، مما يجعل اعتماد مشروع القانون مجرد إجراء شكلي.

مرت AFIR بأغلبية 514 صوتًا مقابل 52 صوتًا ضدها، بينما مرت SMF بأغلبية 555 صوتًا مقابل 48 صوتًا ضدها.

ستجبر لوائح SMF مشغلي السفن على استخدام ما لا يقل عن 1 في المائة من الوقود المتجدد من مصادر حيوية (RFNBO) بحلول عام 2034، وعادةً ما يكون الهيدروجين الأخضر ومشتقاته، مثل الأمونيا الخضراء والميثانول الأخضر.

وجدت المفوضية الأوروبية أن صناعة تشغيل السفن لن تحقق هدف 1٪ بحلول عام 2031. وتحدد اللائحة أيضًا هدفًا جديدًا لخفض الغازات الدفيئة لصناعة الشحن، مع تخفيض بنسبة 2٪ عن مستويات 2020 بحلول عام 2025، وزيادة إلى 80٪ بحلول عام 2050. تسمح اللائحة لمشغلي السفن بحساب وفورات غازات الدفيئة الخاصة بـ RFNBO مرتين قبل نهاية عام 2033 كوسيلة لمزيد من التحفيز على الاستخدام المبكر للوقود. وتنطبق اللائحة فقط على السفن التي تزيد حمولتها الإجمالية عن 5000 طن، والتي يقول الاتحاد الأوروبي إنها تمثل 90 بالمائة من الانبعاثات البحرية للكتلة.

في الوقت نفسه، يتوقع AFIR من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي نشر البنية التحتية للتزود بالوقود الهيدروجيني كل 200 كيلومتر على طول جميع "عقد المدن" (مصطلح الاتحاد الأوروبي لـ 424 مدينة رئيسية بها موانئ ومطارات ومحطات السكك الحديدية) وعلى طول شبكة النقل عبر أوروبا (TEN). -T) ربط عقد المدينة هذه. يجب أن تكون محطات التزود بالوقود TEN-T موجودة على جانب الطريق أو على مسافة 10 كيلومترات بالسيارة من مخرج TEN-T. وبالنظر إلى أن المركبات الخفيفة أقل عرضة لاستخدام الهيدروجين كوقود، تنص قواعد AFIR على أن محطات التزود بالوقود الهيدروجيني يجب أن تركز على شاحنات الهيدروجين الثقيلة وتسمح أيضًا للجمهور باستخدام المركبات الخفيفة.

يجب أن توفر محطات الهيدروجين 70 ميجا باسكال من الهيدروجين الغازي، ويجب على المشغلين تطوير مواقع محطات الهيدروجين لاستيعاب أشكال أخرى من نقل الهيدروجين، مثل الهيدروجين المسال، لوضع الأساس للنمو المستقبلي في تطبيقات الهيدروجين.

وتنص اللائحة على قواعد إضافية لمحطات شحن السيارات الكهربائية، مع بناء محطة شحن واحدة كل 60 كيلومترًا للسيارات الكهربائية بحلول عام 2026 ومحطة شحن واحدة كل 120 كيلومترًا للشاحنات والحافلات الكهربائية بحلول عام 2028.