10 جيجاوات! ألمانيا تضع اللمسات الأخيرة على استراتيجية جديدة لتسريع التوسع في استخدام الطاقة الهيدروجينية

وفي إطار تسريع تحقيق هدف الكربون المزدوج، أصبحت الطاقة الهيدروجينية بمثابة حصان أسود في مجال استثمار تحويل الطاقة. وافق اتحاد إشارات المرور الألماني على استراتيجية جديدة لتوسيع الهيدروجين. وفقا لمسودة استراتيجية الهيدروجين الوطنية التي تم الكشف عنها في 12 يوليو 2023، ستلتزم ألمانيا بأهداف اقتصاد الهيدروجين بحلول عام 2030 وما بعده، وتسريع الأمر للسماح بمزيد من الفسحة في التحول من الوقود الأحفوري إلى مصادر الطاقة المتجددة. وفي اليوم نفسه، قدم اثنا عشر مشغلًا رئيسيًا لخطوط الأنابيب في ألمانيا خطة مشتركة للتطوير السريع لشبكة خطوط أنابيب الهيدروجين على مستوى البلاد.

ووفقا للخطة الجديدة للحكومة الألمانية، فإن الطاقة الهيدروجينية ستلعب دورا في كافة المجالات المهمة في المستقبل. وتحدد الاستراتيجية الجديدة خطة عمل لضمان بناء السوق بحلول عام 2030. وبالإضافة إلى الصناعة والنقل، سيتم استخدام الهيدروجين أيضًا في المستقبل لإمدادات الطاقة وتدفئة المباني، ولكن يجب أن يلعب الهيدروجين دورًا ثانويًا في التدفئة.

ومن المقرر أن يتعامل مجلس الوزراء مع الخطط في يوليو/تموز، وأمام ممثلي الصناعة والسياسيين مهلة حتى 28 يوليو/تموز للتعليق على الخطط. اقترحت حكومة ألمانيا السابقة النسخة الأولى من استراتيجيتها الوطنية للهيدروجين في عام 2020. وتريد الحكومة الآن تسريع الجهود لبناء شبكة هيدروجين وطنية وضمان توفر طاقة الهيدروجين الكافية في المستقبل مع المكملات المستوردة. ستزداد القدرة الإلكتروليتية المستخدمة لإنتاج الهيدروجين من 5 جيجاوات إلى 10 جيجاوات على الأقل بحلول عام 2030.

وبما أن ألمانيا بعيدة عن أن تكون قادرة على إنتاج ما يكفي من الهيدروجين بمفردها، فسوف يتم اتباع المزيد من استراتيجيات الاستيراد والتخزين. تنص الاستراتيجية الجديدة على أنه بحلول 2027/2028، ينبغي إنشاء شبكة انطلاق تضم أكثر من 1800 كيلومتر من خطوط أنابيب الهيدروجين المعدلة والجديدة. سيتم دعم الخطوط جزئيًا من خلال برنامج المشروع المهم ذي المصلحة الأوروبية المشتركة (IPCEI) وسيتم دمجها في شبكة هيدروجينية عبر أوروبا بطول 4500 كيلومتر. وبحلول عام 2030، ينبغي ربط جميع مراكز توليد الطاقة واستيرادها وتخزينها الرئيسية بالعملاء المعنيين، وسيتم استخدام الهيدروجين ومشتقاته بشكل خاص في التطبيقات الصناعية، والمركبات التجارية الثقيلة، وبشكل متزايد في الطيران والشحن.

يتشكل طريق هيدروجيني بطول 11.200 كيلومتر

ومن أجل ضمان إمكانية نقل الهيدروجين لمسافات طويلة، قدم مشغلو خطوط الأنابيب الرئيسيون الـ 12 في ألمانيا في الثاني عشر أيضًا الخطة المشتركة لشبكة الهيدروجين الأساسية الوطنية المخطط لها. هدفنا هو التحديث قدر الإمكان، وليس بناء جديد. وقالت باربرا فيشر، رئيسة مشغل نظام النقل الألماني (FNB). سيتم تحويل أكثر من نصف خط أنابيب الهيدروجين المستقبلي من خط أنابيب الغاز الطبيعي الحالي.

وفقًا للخطط الحالية، ستشمل الشبكة طولًا إجماليًا يبلغ 11200 كيلومتر من خطوط الأنابيب ومن المقرر أن يتم تشغيلها بحلول عام 2032. وتقدر FNB أن التكلفة ستكون بمليارات اليورو. تستخدم وزارة الاقتصاد الفيدرالية الألمانية مصطلح طريق الهيدروجين السريع لوصف شبكة خطوط الأنابيب المخطط لها. ستغطي شبكة الهيدروجين الأساسية مناطق في ألمانيا معروفة حاليًا باستهلاك وإنتاج كميات كبيرة من الهيدروجين، وبالتالي ربط المواقع المركزية مثل المراكز الصناعية الكبيرة ومرافق التخزين ومحطات الطاقة وممرات الاستيراد.

وفي المرحلة الثانية التي لم يتم التخطيط لها بعد، والتي سيتفرع منها المزيد والمزيد من شبكات التوزيع المحلية في المستقبل، سيتم دمج خطة شاملة لتطوير شبكة الهيدروجين في قانون صناعة الطاقة بحلول نهاية هذا العام.

وبما أن شبكة الهيدروجين مليئة بالواردات إلى حد كبير، فإن الحكومة الألمانية تجري بالفعل محادثات مع العديد من كبار موردي الهيدروجين الأجانب. ومن المرجح أن يتم تسليم كميات كبيرة من الهيدروجين عبر خطوط الأنابيب في النرويج وهولندا. ويقوم مركز الطاقة الخضراء فيلهلمسهافن بالفعل ببناء مشاريع بنية تحتية ضخمة لتوصيل مشتقات الهيدروجين مثل الأمونيا عن طريق السفن.

ويشكك الخبراء في أنه سيكون هناك ما يكفي من الهيدروجين المتاح لاستخدامات متعددة. ومع ذلك، هناك تفاؤل في صناعة مشغلي خطوط الأنابيب: بمجرد إنشاء البنية التحتية، فإنها ستجذب المنتجين أيضًا.