إيقاف لمدة 3 أشهر! انهارت حافلة الهيدروجين في كاليفورنيا بسبب مشاكل في محطة التزود بالوقود نيل

صرح الرئيس التنفيذي لشركة SunLine Transit Agency لتشغيل الحافلات في كاليفورنيا للصحفيين المحليين أن حافلات الشركة التي تعمل بوقود الهيدروجين، والتي تشكل 35 بالمائة من أسطولها، ظلت خارج الخدمة لمدة ثلاثة أشهر بسبب مشاكل كبيرة في محطات التعبئة التي توفرها شركة تصنيع المعدات النرويجية Nel. .

وقد فشلت المحطة، التي تحتوي على محلل كهربائي بغشاء تبادل البروتون في الموقع قادر على توفير ما يصل إلى 900 كجم من الهيدروجين يوميًا، في العديد من الاختبارات الميدانية منذ أن أصبحت جاهزة للعمل في عام 2019.

كشفت منى بابوتا، الرئيس التنفيذي لشركة SunLine، خلال كلمتها الافتتاحية في مؤتمر جمعية النقل المنسق في كاليفورنيا (CALACT) الأسبوع الماضي، أن "مشكلة مضخات الهيدروجين غير الناضجة لدينا ليست فريدة بالنسبة لنا"، مما يعني أن الشركة لم تكن قادرة تمامًا على إعادة تزويد الحافلات بالوقود لمدة ثلاثة أشهر منذ ذلك الحين. أغسطس. وأدى ذلك إلى انخفاض بنسبة 20 بالمائة في الخدمة اليومية للشركة في وادي كوتشيلا وبالم سبرينغز.

وقال بابوتا: "في أسوأ الأيام، نؤثر على حياة أكثر من 1000 عميل يضطرون إلى الانتظار لفترة أطول للحصول على الحافلة". وفي بعض الحالات، يعني ذلك الانتظار لأكثر من ساعة.

ونتيجة لذلك، اضطر مشغل الحافلات إلى البحث عن أنواع وقود بديلة، بما في ذلك الاعتماد على محطات التزود بالوقود الهيدروجيني القديمة التابعة للشركة، والتي لم يتم إخراجها من الخدمة مطلقًا، لمواصلة تشغيل بعض مركباتها التي تعمل بوقود الهيدروجين.

وهناك أيضًا محطة جديدة لتعبئة الهيدروجين السائل قيد الإنشاء، على الرغم من أنها لن تعمل حتى عام 2024.

وفي الوقت نفسه، استأجرت شركة صن لاين أيضًا ثماني حافلات تعمل بالوقود الأحفوري وستعود إلى التشغيل الكامل في العام المقبل.

ومع ذلك، بينما ستقوم شركة Nel باختبار محطة التزود بالوقود الخاصة بها في 12 نوفمبر، ورد أن بابوتا قال إنه إذا فشلت، فسوف تحجب SunLine مبلغ 630 ألف دولار من المدفوعات المستحقة وتسعى للحصول على ملكية المحطة، بالإضافة إلى موادها ومعداتها، في غضون 30 يومًا.

وقال متحدث باسم شركة نيل لوسائل الإعلام: "إن شركة SunLine رائدة في التحول الأخضر ولا نريد شيئًا أكثر من تشغيل حافلاتها بنجاح بوقود الهيدروجين المتجدد".

"لقد عملنا بشكل وثيق مع SunLine منذ تركيب المحطة في عام 2019، وهذا هو الموقع الأول على منصة التكنولوجيا الجديدة. لقد استثمرت Nel وقتًا وموارد وأموالًا كبيرة لمعالجة المشكلات الفنية في محطة وقود الهيدروجين هذه. الآن، نحن نحن في المراحل النهائية من عملية تطوير كبيرة لمحطة التزود بالوقود، وبعد ذلك نتوقع تحسين الأداء.

وقال بابوتا لصحيفة "ديزرت صن" المحلية إن شركات الحافلات الأخرى، التي يجب أن تمتثل لمتطلبات الولاية بأن تكون جميع وسائل النقل العام خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040، أي أن تعمل بوقود الهيدروجين أو البطاريات، تستثمر "أعينها مفتوحة على مصراعيها".

وأضافت أن الوكالات يجب أن تكون "ذكية ولديها خطط طوارئ" أو تواجه مشكلات مماثلة، مثل موثوقية شبكة الوقود والحافلات نفسها.