تمت الموافقة على AFIR رسميًا من قبل المجلس الأوروبي، وسيتم بناء مئات محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في أوروبا بحلول عام 2030

في 25 يوليو، أعطى مجلس الاتحاد الأوروبي موافقته النهائية على لائحة البنية التحتية للوقود البديل (AFIR)، التي تحدد أهدافًا لنقاط الشحن ومحطات التزود بالوقود في الدول الأعضاء وتشجع اعتماد مركبات عديمة الانبعاثات.

يحدد نص اللائحة أهداف النشر المحددة التي يجب تحقيقها بحلول عام 2025 أو 2030، على وجه الخصوص:

1. اعتبارًا من عام 2025، يجب تركيب محطات شحن سريعة لا تقل عن 150 كيلووات للسيارات والشاحنات الصغيرة كل 60 كيلومترًا على طول ممرات النقل الرئيسية في الاتحاد الأوروبي، أو ما يسمى بشبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T).

2. اعتبارًا من عام 2025، سيتم نشر محطة شحن واحدة للمركبات الثقيلة بطاقة إنتاجية لا تقل عن 350 كيلووات كل 60 كيلومترًا على طول شبكة TEN-T الأساسية، وسيتم نشر محطة شحن واحدة كل 100 كيلومتر على طول شبكة TEN-T شبكة متكاملة، مع تغطية شبكية كاملة بحلول عام 2030؛

3. اعتبارًا من عام 2030 فصاعدًا، يجب نشر محطة واحدة للتزود بالوقود الهيدروجيني لكل من السيارات والشاحنات كل 200 كيلومتر في جميع العقد الحضرية وعلى طول شبكة TEN-T الأساسية؛

4. بحلول عام 2030، يجب على الموانئ التي تستضيف الحد الأدنى من سفن الركاب أو سفن الحاويات الكبيرة توفير الكهرباء الشاطئية لهذه السفن؛

5. يجب أن توفر المطارات الكهرباء للطائرات الثابتة عند جميع بواباتها بحلول عام 2025، ولجميع المواقف البعيدة بحلول عام 2030؛

6. يجب أن يكون بمقدور مستخدمي المركبات الكهربائية أو الهيدروجينية الدفع بسهولة في نقاط الشحن أو التزود بالوقود باستخدام بطاقة الدفع أو الجهاز اللاتلامسي، دون اشتراك وبشفافية كاملة للسعر؛

يجب على مشغلي نقاط الشحن أو التزود بالوقود تزويد المستهلكين إلكترونيًا بمعلومات كاملة حول توفر محطات الوقود المختلفة أو أوقات الانتظار أو أسعارها.

تم نشر لوائح AFIR الجديدة رسميًا من قبل الاتحاد الأوروبي، الذي وقع عليها فعليًا لتصبح قانونًا ودخلت حيز التنفيذ بعد 20 يومًا. وسيطبق القانون الجديد بعد ستة أشهر من دخوله حيز التنفيذ.