تظهر الأبحاث أنه بحلول عام 2030 ستكون تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر في ألمانيا أقل من تكلفة استيراد الهيدروجين الأخضر

يشير تحليل شامل أجراه معهد فوبرتال للمناخ والبيئة والطاقة في مدينة فوبرتال الألمانية إلى أن ألمانيا يجب أن تولي المزيد من الاهتمام لتوسيع الإنتاج المحلي للهيدروجين الأخضر.

ربما تكون ألمانيا قد جعلت من استيراد الهيدروجين الأخضر محورًا لاستراتيجيتها الخاصة بالهيدروجين، لكن تحليلًا جديدًا أجراه معهد فوبرتال يشير إلى أن ألمانيا يمكن أن تطلق النار على نفسها إذا لم تركز أكثر على الإنتاج المحلي للهيدروجين الأخضر.

وبحلول عام 2030، ستكون تكلفة إنتاج الهيدروجين الأخضر في ألمانيا أقل من تكلفة الهيدروجين المتجدد المستورد من الخارج، ومن المرجح أن تكون قادرة على المنافسة من حيث التكلفة مع الهيدروجين المستورد عبر خطوط الأنابيب من شمال أفريقيا والدول المجاورة الأوروبية.

بتكليف من جمعية الطاقة المتجددة في ولاية شمال الراين وستفاليا، أجرى معهد فوبرتال للمناخ والبيئة والطاقة مؤخرًا تحليلًا شاملاً لـ 12 دراسة منذ عام 2021.

وفقا لمعهد فوبرتال، من المتوقع أن تبلغ تكلفة إنتاج الهيدروجين المحلي في ألمانيا 0.07-0.13 يورو/كيلوواط ساعة بحلول عام 2030. وبما أن 1 كيلوغرام من الهيدروجين يعادل حوالي 33.3 كيلوواط ساعة في ظروف انخفاض قيمة السعرات الحرارية، فإن تكلفة إنتاج الهيدروجين المحلي في ألمانيا حوالي 2.33-4.33 يورو/كجم أو 2.53-4.71 دولار أمريكي/كجم.

في المقابل، تشير الدراسة إلى أن تكلفة الهيدروجين المستورد من وسائل النقل لمسافات طويلة مثل الأمريكتين ستبلغ 0.09-0.21 يورو/كيلوواط ساعة (2.99-6.99 يورو/كجم) بحلول عام 2030، في حين تقدر تكلفة الهيدروجين المستورد عبر خطوط الأنابيب. عند 0.05-0.15 يورو/كيلوواط ساعة (1.67-5.00 يورو/كجم).

وأظهر التحليل أنه في جميع الدراسات الـ 12، كانت أقل تكلفة متوقعة لتكلفة الهيدروجين هي توصيل الهيدروجين إلى ألمانيا عبر خط أنابيب من إسبانيا وأوروبا الشرقية والشمالية وشمال إفريقيا. وفي الوقت نفسه، فإن أحدث الأبحاث أكثر تفاؤلاً بأنه من المتوقع أن تنخفض تكلفة واردات الهيدروجين بشكل أكبر.

تعمل ألمانيا حاليًا على تحديث استراتيجيتها الوطنية للهيدروجين، وتشير المسودات المسربة إلى أنه بينما من المتوقع أن تضاعف البلاد هدف تركيب المحلل الكهربائي إلى 10 جيجاوات بحلول عام 2030، فإن ألمانيا ستظل تخطط لتلبية 50-70٪ من الطلب على الهيدروجين المتجدد من خلال الواردات بحلول عام 2030

وفي الوقت نفسه، كان روبرت هابيك، نائب المستشارة الألمانية والوزير الاتحادي للشؤون الاقتصادية والعمل المناخي، يشن هجومًا ساحرًا على مدى السنوات القليلة الماضية، حيث توصل إلى ووقع مذكرات تفاهم مع مصدري الهيدروجين المحتملين مثل أستراليا والبرازيل ومصر وناميبيا وإيطاليا. جنوب أفريقيا.

وفي إطار برنامج H2Global، تعد ألمانيا أيضًا أول دولة تطلق مزادًا مخصصًا لاستيراد الأمونيا الخضراء والميثانول ووقود الطائرات الاصطناعي، والذي من المقرر الآن طرحه في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

لكن التقرير يقول إن الحكومة الألمانية يجب أن تكثف جهودها على المدى القريب لبناء قدرة الهيدروجين بالقرب من ألمانيا.

ويرى الدكتور مانفريد فيشيديك، الرئيس والمدير العلمي لمعهد ووبتال، أن تعزيز اقتصاد الهيدروجين الأخضر المحلي أمر منطقي، خاصة بسبب القيمة المضافة المرتبطة به في البلاد، كما أن مزايا تكلفة استيراد الهيدروجين لا تعوض المزايا الأخرى لإنتاجه. الهيدروجين محليا.

ومع ذلك، تأتي الدراسة مع تحذير من أن السيناريو الذي من المتوقع أن يزداد فيه إجمالي الطلب على الهيدروجين يتضمن أيضًا اعتمادًا أكبر على الهيدروجين المستورد.

في حين من المتوقع أن يتراوح الطلب على الهيدروجين في جميع القطاعات في ألمانيا، بما في ذلك الصناعة والطاقة، بين 29-101 تيراواط ساعة بحلول عام 2030، تشير تقديرات عام 2045 أو 2050 إلى أن الطلب قد يتراوح بين 200-700 تيراواط ساعة.

وبحلول عام 2050، ستبدأ فجوة التكلفة بين إنتاج الهيدروجين محليا واستيراده في الخارج في التضييق، في حين سيصبح استيراد الهيدروجين عبر خطوط الأنابيب أرخص.

بحلول منتصف القرن، ستكون تكلفة الهيدروجين المنتج محليًا في ألمانيا 0.07-0.09 يورو/كيلوواط ساعة (2.33-2.99 يورو/كجم)، على غرار تكلفة استيراد الهيدروجين عن طريق البحر عند 0.07-0.11 يورو/كيلوواط ساعة (2.33-3.66). يورو/كجم). وبحلول عام 2050، ستنخفض أيضًا تكلفة الهيدروجين المستورد عبر الأنابيب إلى 0.04-0.12 يورو/كيلوواط ساعة (1.33-3.99 يورو/كجم).

الهيدروجين الأخضر بدلاً من الهيدروجين الأزرق

كما رفض تحليل التقرير استيراد الهيدروجين الأزرق من النرويج على أساس الانبعاثات، مشيرًا إلى أنه حتى في ظل الافتراضات الأكثر ملاءمة لانبعاثات المنبع ومعدلات احتجاز الكربون، فإن الهيدروجين الأزرق سيظل ينتج "انبعاثات غازات دفيئة أعلى بكثير" من الهيدروجين المتجدد. وتحقق محطات إنتاج الهيدروجين الأزرق الحالية معدل فصل متوسط ​​يبلغ حوالي 56 بالمائة فقط، وبالتالي تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة بحوالي النصف فقط مقارنة بالهيدروجين الرمادي.

ويظهر التقرير أيضًا أن الهيدروجين الأزرق المنتج في بلدان أخرى، مثل الولايات المتحدة، يستخدم في الغالب الغازات الأحفورية، كما أن انبعاثاته أعلى.

نظرًا لفشل المحاولات السابقة لإدراج الهيدروجين الأزرق في تعريف توجيه الطاقة المتجددة الجديد، يركز الاتحاد الأوروبي حاليًا على التنمية فقط على الهيدروجين الأخضر المتجدد، ولكن من المحتمل أيضًا أن يكون هناك ضغط متزايد لإعادة تقييم الدعم للهيدروجين الأزرق كجزء من لحزمة سوق الهيدروجين والغاز منزوع الكربون القادمة.