افتتحت شركة Fountain Fuel أول محطة طاقة متكاملة لها في هولندا، لتوفر للمركبات الهيدروجينية والكهربائية خدمات الهدرجة/الشحن.

افتتحت شركة Fountain Fuel الأسبوع الماضي أول "محطة طاقة خالية من الانبعاثات" في هولندا في أمرسفورت، حيث تقدم خدمة الهيدروجين والشحن للمركبات الكهربائية والهيدروجين. وينظر مؤسسو Fountain Fuel والعملاء المحتملون إلى كلتا التقنيتين على أنهما ضروريتان للانتقال إلى الصفر من الانبعاثات.

"السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني لا تضاهي السيارات الكهربائية"

على الحافة الشرقية لأمرسفورت، على مرمى حجر من الطريقين A28 وA1، سيتمكن سائقو السيارات قريبًا من شحن سياراتهم الكهربائية وإعادة ملء عربات الترام التي تعمل بوقود الهيدروجين في "محطة الطاقة الخالية من الانبعاثات" الجديدة التابعة لشركة Fountain Fuel. في 10 مايو 2023، افتتحت فيفيان هايجنين، وزيرة الدولة للبنية التحتية وإدارة المياه في هولندا، المجمع رسميًا، حيث كانت سيارة BMW iX5 الجديدة التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني تتزود بالوقود.

إنها ليست أول محطة للتزود بالوقود في هولندا - فهناك بالفعل 15 محطة قيد التشغيل في جميع أنحاء البلاد - ولكنها أول محطة طاقة متكاملة في العالم تجمع بين محطات التزود بالوقود والشحن.

البنية التحتية أولا

وقال ستيفان بريديوولد، المؤسس المشارك لشركة Fountain Fuel: "صحيح أننا لا نرى الكثير من المركبات التي تعمل بالهيدروجين على الطريق في الوقت الحالي، لكنها مشكلة الدجاجة والبيضة". يمكننا الانتظار حتى تصبح السيارات التي تعمل بوقود الهيدروجين متاحة على نطاق واسع، لكن الناس لن يقودوا السيارات التي تعمل بوقود الهيدروجين إلا بعد تصنيع السيارات التي تعمل بوقود الهيدروجين.

الهيدروجين مقابل الكهرباء؟

وفي تقرير صادر عن المجموعة البيئية Natuur & Milieu، تتخلف القيمة المضافة للطاقة الهيدروجينية قليلاً عن قيمة السيارات الكهربائية. والسبب هو أن السيارات الكهربائية نفسها تعد بالفعل خيارًا جيدًا في المقام الأول، كما أن مركبات خلايا الوقود الهيدروجيني أقل كفاءة بكثير من السيارات الكهربائية، كما أن تكلفة إنتاج الهيدروجين أعلى بكثير من الطاقة المنتجة عند استخدام الهيدروجين في خلايا الوقود. لتوليد الكهرباء. يمكن للسيارة الكهربائية أن تقطع مسافة ثلاثة أضعاف نفس الشحنة التي تقطعها السيارة التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين.

أنت بحاجة إلى كليهما

ولكن الآن يقول الجميع أن الوقت قد حان للتوقف عن التفكير في خياري القيادة الخالية من الانبعاثات كمنافسين. يقول ساندر سومر، المدير العام لشركة Allego: "هناك حاجة إلى جميع الموارد". "لا ينبغي لنا أن نضع كل بيضنا في سلة واحدة." تتضمن شركة Allego عددًا كبيرًا من أعمال شحن السيارات الكهربائية.

يوافق يورجن جولدنر، مدير برنامج تكنولوجيا الهيدروجين في مجموعة BMW، على أن "تكنولوجيا السيارات الكهربائية رائعة، ولكن ماذا لو لم يكن لديك مرافق شحن بالقرب من منزلك؟ ماذا لو لم يكن لديك الوقت الكافي لشحن سيارتك الكهربائية مرارًا وتكرارًا؟" "مرة أخرى؟ ماذا لو كنت تعيش في مناخ بارد حيث غالبا ما تواجه السيارات الكهربائية مشاكل؟ أو كهولندي، ماذا لو كنت تريد تعليق شيء ما على الجزء الخلفي من سيارتك؟"

ولكن قبل كل شيء، تهدف شركة Energiewende إلى تحقيق الكهربة الكاملة في المستقبل القريب، مما يعني أن المنافسة الضخمة على مساحة الشبكة تلوح في الأفق. ويقول فرانك فيرستيج، مدير في شركة لومان جروب، وهي شركة مستوردة لسيارات تويوتا ولكزس وسوزوكي، إننا إذا قمنا بكهربة 100 حافلة، فيمكننا تقليل عدد الأسر المتصلة بالشبكة بمقدار 1500.

وزير الدولة للبنية التحتية وإدارة المياه، هولندا

تقوم فيفيان هايجنن بهدرجة سيارة BMW iX5 التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني خلال حفل الافتتاح

بدل إضافي

كما جلب وزير الدولة هايجنن أخبارًا جيدة في حفل الافتتاح، قائلاً إن هولندا خصصت 178 مليون يورو من الطاقة الهيدروجينية للنقل البري والمجاري المائية الداخلية في حزمة المناخ الجديدة، وهو أعلى بكثير من المبلغ المحدد بـ 22 مليون دولار.

مستقبل

في غضون ذلك، تمضي شركة Fountain Fuel قدمًا، مع إنشاء محطتين أخريين في نيميغن وروتردام هذا العام، بعد أول محطة خالية من الانبعاثات في أمرسفورد. وتأمل شركة Fountain Fuel في زيادة عدد عروض الطاقة المتكاملة الخالية من الانبعاثات إلى 11 بحلول عام 2025 و50 بحلول عام 2030، لتكون جاهزة للتبني الواسع النطاق لمركبات خلايا الوقود الهيدروجيني.