ستقوم شركة فورد باختبار شاحنة صغيرة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في المملكة المتحدة

يقال إن شركة فورد أعلنت في 9 مايو أنها ستختبر نسختها من خلايا الوقود الهيدروجيني لأسطولها النموذجي للنقل الكهربائي (E-Transit) لمعرفة ما إذا كان بإمكانها توفير خيار قابل للتطبيق بدون انبعاثات للعملاء الذين ينقلون البضائع الثقيلة عبر مسافات طويلة.

وستقود فورد ائتلافاً في المشروع الذي يمتد لثلاث سنوات والذي يضم أيضاً شركتي BP وOcado، مجموعة السوبر ماركت والتكنولوجيا في المملكة المتحدة عبر الإنترنت. وستركز شركة بي بي على الهيدروجين والبنية التحتية. يتم تمويل المشروع جزئيًا من قبل مركز الدفع المتقدم، وهو مشروع مشترك بين حكومة المملكة المتحدة وصناعة السيارات.

وقال تيم سلاتر، رئيس مجلس إدارة شركة فورد في المملكة المتحدة، في بيان: "تعتقد فورد أن التطبيق الأساسي لخلايا الوقود من المرجح أن يكون في أكبر وأثقل نماذج المركبات التجارية لضمان عمل السيارة دون انبعاثات ملوثة مع تلبية المعدل اليومي المرتفع". احتياجات العملاء من الطاقة: يتزايد اهتمام السوق باستخدام خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل الشاحنات والشاحنات الصغيرة، حيث يبحث مشغلو الأساطيل عن بديل أكثر عملية للسيارات الكهربائية النقية، وتتزايد المساعدات المقدمة من الحكومات، لا سيما قانون خفض التضخم الأمريكي (IRA). "

في حين أنه من المرجح أن يتم استبدال معظم السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي في العالم، وشاحنات النقل والشاحنات قصيرة المدى، بمركبات كهربائية نقية خلال العشرين عامًا القادمة، فإن أنصار خلايا وقود الهيدروجين وبعض مشغلي أساطيل المسافات الطويلة يجادلون بأن السيارات الكهربائية النقية لها عيوب مثل وزن البطاريات والوقت الذي يستغرقه شحنها واحتمال التحميل الزائد على الشبكة.

يمكن إعادة تزويد المركبات المجهزة بخلايا وقود الهيدروجين (يتم خلط الهيدروجين مع الأكسجين لإنتاج الماء والطاقة لتشغيل البطارية) بالوقود في دقائق ولها مدى أطول من النماذج الكهربائية النقية.

لكن انتشار خلايا الوقود الهيدروجيني يواجه بعض التحديات الكبرى، بما في ذلك عدم وجود محطات تعبئة الوقود والهيدروجين الأخضر لتشغيلها باستخدام مصادر الطاقة المتجددة.