الهيدروجين الدولي | أصدرت شركة بريتيش بتروليوم 2023 "توقعات الطاقة العالمية"

في 30 يناير ، أصدرت شركة بريتيش بتروليوم (BP) تقرير "توقعات الطاقة العالمية" لعام 2023 ، مؤكدة أن الوقود الأحفوري على المدى القصير أكثر أهمية في تحول الطاقة ، لكن نقص إمدادات الطاقة العالمية ، وانبعاثات الكربون تستمر في الزيادة وعوامل أخرى من المتوقع أن يؤدي إلى تسريع التحول الأخضر ومنخفض الكربون ، وطرح التقرير أربعة اتجاهات لتنمية الطاقة العالمية ، وتوقع تطور انخفاض الهيدروكربونات حتى عام 2050.

ويشير التقرير إلى أنه على المدى القصير ، سيلعب الوقود الأحفوري دورًا مهمًا في عملية انتقال الطاقة ، لكن النقص العالمي في الطاقة ، والزيادة المستمرة في انبعاثات الكربون ، والظهور المتكرر للطقس المتطرف سوف يؤدي إلى تسريع الطاقة العالمية الخضراء والمنخفضة. -الكربون الانتقال. يحتاج التحول الفعال إلى معالجة أمن الطاقة والقدرة على تحمل التكاليف والاستدامة في آن واحد ؛ سيُظهر مستقبل الطاقة العالمي أربعة اتجاهات رئيسية: انخفاض دور الطاقة الهيدروكربونية ، والتطور السريع للطاقة المتجددة ، وزيادة درجة الكهربة ، والنمو المستمر في انخفاض استخدام الهيدروكربونات.

يفترض التقرير تطور أنظمة الطاقة حتى عام 2050 في إطار ثلاثة سيناريوهات: الانتقال السريع ، صافي صفر والطاقة الجديدة. يقترح التقرير أنه في ظل سيناريو التحول المتسارع ، سيتم خفض انبعاثات الكربون بنحو 75٪ ؛ في سيناريو صافي الصفر ، سيتم تخفيض انبعاثات الكربون بأكثر من 95 ؛ في ظل السيناريو الديناميكي الجديد (الذي يفترض أن الوضع العام لتنمية الطاقة العالمية في السنوات الخمس الماضية ، بما في ذلك التقدم التكنولوجي ، وخفض التكاليف ، وما إلى ذلك ، وكثافة السياسة العالمية ستظل دون تغيير في السنوات الخمس إلى الثلاثين القادمة) ، الكربون العالمي ستبلغ الانبعاثات ذروتها في عشرينيات القرن الحادي والعشرين وستقلل انبعاثات الكربون العالمية بنحو 30٪ بحلول عام 2050 مقارنة بعام 2019.

يجادل التقرير بأن الهيدروكربونات المنخفضة تلعب دورًا رئيسيًا في انتقال الطاقة منخفضة الكربون ، لا سيما في الصناعات والنقل والقطاعات الأخرى التي يصعب كهرتها. يعتبر الهيدروجين الأخضر والهيدروجين الأزرق من أهم الهيدروكربونات المنخفضة ، وسيتم تعزيز أهمية الهيدروجين الأخضر من خلال عملية تحويل الطاقة. تشمل تجارة الهيدروجين تجارة خطوط الأنابيب الإقليمية لنقل الهيدروجين النقي والتجارة البحرية لمشتقات الهيدروجين.

يتوقع التقرير أنه بحلول عام 2030 ، في ظل سيناريوهات الانتقال السريع وسيناريوهات الصفر الصافي ، سيصل انخفاض الطلب على الهيدروكربونات إلى 30 مليون طن / سنة و 50 مليون طن / سنة ، على التوالي ، مع استخدام معظم هذه الهيدروكربونات المنخفضة كمصادر للطاقة وعوامل اختزال صناعية. لاستبدال الغاز الطبيعي والهيدروجين القائم على الفحم (المستخدم كمواد خام صناعية للتكرير وإنتاج الأمونيا والميثانول) والفحم. وسيستخدم الباقي في صناعة الكيماويات وإنتاج الأسمنت.

بحلول عام 2050 ، سيستخدم إنتاج الصلب حوالي 40 ٪ من إجمالي الطلب المنخفض على الهيدروكربونات في القطاع الصناعي ، وفي ظل سيناريوهات الانتقال السريع وصافي الصفر ، سيشكل انخفاض الهيدروكربونات حوالي 5 ٪ و 10 ٪ من إجمالي استخدام الطاقة ، على التوالي.

ويتوقع التقرير أيضًا أنه في ظل سيناريوهات التحول المعجل وصافي الصفر ، ستشكل مشتقات الهيدروجين 10 في المائة و 30 في المائة من الطلب على طاقة الطيران و 30 في المائة و 55 في المائة من الطلب على الطاقة البحرية ، على التوالي ، بحلول عام 2050 ، مع يذهب معظم الباقي إلى قطاع النقل البري الثقيل ؛ بحلول عام 2050 ، سيشكل مجموع الهيدروكربونات المنخفضة ومشتقات الهيدروجين 10٪ و 20٪ من إجمالي استخدام الطاقة في قطاع النقل ، على التوالي ، في ظل التحول السريع وسيناريوهات الصفر الصافي.

في الوقت الحالي ، عادة ما تكون تكلفة الهيدروجين الأزرق أقل من تكلفة الهيدروجين الأخضر في معظم أنحاء العالم ، لكن فرق التكلفة سوف يتقلص تدريجيًا مع تقدم تكنولوجيا تصنيع الهيدروجين الأخضر ، وزيادة كفاءة الإنتاج وزيادة سعر الوقود الأحفوري التقليدي. قال. في ظل التحول المتسارع وسيناريو صافي الصفر ، يتوقع التقرير أن يمثل الهيدروجين الأخضر حوالي 60 في المائة من إجمالي الهيدروكربون المنخفض بحلول عام 2030 ، وسيرتفع إلى 65 في المائة بحلول عام 2050.

يشير التقرير أيضًا إلى أن طريقة تداول الهيدروجين ستختلف اعتمادًا على الاستخدام النهائي. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب هيدروجينًا نقيًا (مثل عمليات التسخين الصناعية ذات درجة الحرارة العالية أو النقل البري) ، يمكن استيراد الطلب من المناطق ذات الصلة عبر خطوط الأنابيب ؛ بالنسبة للمناطق التي تحتاج إلى مشتقات الهيدروجين (مثل الأمونيا والميثانول للسفن) ، فإن تكلفة النقل عبر مشتقات الهيدروجين منخفضة نسبيًا ويمكن استيراد الطلب من البلدان الأكثر حظًا من حيث التكلفة في جميع أنحاء العالم.

في الاتحاد الأوروبي ، على سبيل المثال ، يتوقع التقرير أنه في ظل التحول السريع وسيناريو صافي الصفر ، سينتج الاتحاد الأوروبي حوالي 70٪ من الهيدروكربونات المنخفضة بحلول عام 2030 ، وينخفض ​​إلى 60٪ بحلول عام 2050. ومن بين الواردات المنخفضة من الهيدروكربونات ، حوالي سيتم استيراد 50 في المائة من الهيدروجين النقي عبر خطوط الأنابيب من شمال إفريقيا ودول أوروبية أخرى (مثل النرويج والمملكة المتحدة) ، وسيتم استيراد 50 في المائة الأخرى عن طريق البحر من السوق العالمية في شكل مشتقات الهيدروجين.